“ELFmio CROSS STYLE CONCEPT2026”と命名されたいすゞエルフミオ×ハードカーゴのコンセプトモデル第3弾がコチラ。
標準キャブをベースカーとした第1弾、そして、ダブルキャブをベースとした第2弾に続いて、東京オートサロンで披露されたモデルは、標準キャブのシートバックスペースを300㎜拡張し、車内に荷物置きやシートリクライニングスペースを設けたスペースキャブをベースカーとしてチョイス。荷台に装着したワークキャリアは、前半分がダブルキャブサイズの“ワークキャリアシングル”。
後ろ側は試作品の稼働式とすることで、使い勝手の良さを飛躍的に向上。フレームやユーティリティパネルには様々な形状やサイズのホールを設けることで、武骨な雰囲気を演出するだけでなく、荷物の固定にも役立つデザインとなっている。

仕事も遊びも一切妥協しない“スペシャリスト”のために開発されたコンセプトモデルで、あらゆるシーンに対応するフレキシブルさとワイルドなルックスを融合させた1台は、機能性を最優先した設計から生まれる機能美に満ちあふれている。

キャビン全体をカバーするフラット形状のルーフラック。前方にはIPFのLEDワークライトを設置して夜間作業の光源を確保。
アンバーカラーのLEDマーカーはアメリカンムードを醸し出す。ラックには肉抜き加工が施されておりロープや結束バンドを用いた荷物の固定を容易にするデザイン。

フロントドアとリヤタイヤ直上のアオリに装着したフェンダーパネル（試作品）は、プレスラインを入れ込んだことにより武骨な仕上がりに。
ドレスアップのアイデアとして秀逸なのが、ホイールデカール。
シンプルな純正ホイールの見た目がクールに。ホイールナットキャップともに試作品となっている。

東京オートサロン2026の2日目（1月10日・土）にいすゞA&Sブースで開催されたトークショーでは、同ブースに展示されていたエルフやエルフミオをベースとした“ELF MULTI UTILITY VEHICLE（製作：日本フルハーフ）”、“GeoRoam（製作：日本特殊ボディー）”、“ELFmio CROSS STYLE CONCEPT（製作；ハードカーゴ）“の紹介に始まり、いすゞやスズキ、ダイハツといった大小トラックを製造・販売する自動車メーカーの担当者が集い自社ブースのコンセプトカーの紹介やトラックを乗る楽しさを来場者に伝えていた。

トークショーの前半はいすゞA&Sブースの展示車を手がけた日本フルハーフ、日本特殊ボディー、ハードカーゴの代表者が登壇。製作コンセプトやコンセプトカーのこだわり、製作に際する苦労話などを語った。

ダイハツブースに展示されていたコンセプトカー“ハイゼット トラック パネルバン EXTEND3”にはスキッドグリルやルーフラックのほか、オリジナルホイールなどのハードカーゴパーツが採用されていた。

1月23日にデビューした新型スーパーキャリイをハードカーゴが全面監修し製作した“SUPER CARRY WORK & PLAY PRO”。
ワークキャリアやマッドフラップなどのスーパーキャリイ専用品はスズキ推奨用品“スズキセレクト用品”に採用され、今後はスズキ自動車の各販売店でも購入可能となった。