ハードカーゴの新たなクリエイティブ活動のひとつがお披露目されたのが、11月16-17日に開催されたフィールドスタイル2024。ハードカーゴ初となる小型トラック“エルフミオ”をベースにハードカーゴが手がけたパーツを装着したコンセプトカー“エルフミオ　SEカスタム”がいすゞブースで発表となったのだ。
いすゞ・エフルミオは、車両総重量を3.5トン以下に抑えることで、'17年3月12日以降に免許を取得した、“普通免許でも運転が可能な小型ディーゼルトラック”。軽量でパワフルなディーゼルエンジンと6速オートマチックを組み合わせることで、オートマチックトランスミッション限定免許でも運転が可能だ。
上級グレードのSEカスタムは、運転席周りの快適装備も充実し、乗用車感覚で乗ることができる。まさに「だれでもトラック」である。

そんなユニバーサルなエルフミオのキャラクターに目を付け、
発売されると知った瞬間からキャリアの開発を決定。

そこで、キャリアを開発するにあたり、いすゞにパーツ開発の旨を伝えることにしたのであった。そんなハードカーゴからのアプローチと時を同じくして、いすゞ社内でもハードカーゴ製品が話題に上がっていた。

ハードカーゴ×いすゞコラボのコンセプトカーのボディカラーは、カスタムペイントではなく、SEカスタムの純正色「ダークカーキメタリック」。これまでのトラックといえば白かブルーというイメージを大きく払拭したオシャレなボディカラーだ。

行けない場所があるクルマは『普段使いできる』とは言えないとの理由から、一般的なショッピングモールの駐車場の高さ制限である2.1m以下に全高を抑えたパーツ開発もポイント。ベースのキャリアは鳥居部分と高さを揃えることで、エフルミオの全高である1960mm以下に収まる設計に。これにアタッチメントを追加し、さらにキャビン部分にもルーフバスケットを装着しても全高は2.1m以下に抑えることが可能となっている。
ちなみにエルフミオに装着されているキャリアラックは、単純に軽トラ用のサイズ拡大版というわけではない。そもそも丸いパイプ状のキャリアだった軽トラ用とは全く異なるアングル材を使ったフレームとし、鋼材の厚みはもちろん、フレーム幅まですべて、エルフミオに合わせた新設計となっている。

いすゞはフィールドスタイル2024に、車両4台を展示する巨大なブースで出展。
先に紹介したエルフミオのハードカーゴコラボコンセプトのほか、3台のキャンピングカーが展示された。今回初公開されたTravio（トラビオ）は、エルフミオと同じくAT普通免許で運転可能なディーゼルエンジン搭載のキャンピングカー専用シャシーで、エルフミオ同様若い世代でも免許制度による障壁なしに運転が可能となっている。

今後はこのトラビオをベースとしたキャンピングカーが各キャンピングカーメーカーから続々リリースされるはずだ。今回はそんなトラビオに日本特殊ボディ社が架装したキャンピングカーを2台、そしてワンランク上のキャンピングカー用シャシーであるBe-camをベースとしたキャンピングカー1台がブース内に並んだ。